Совсем недавно состоялось одно очень важное событие в мире железнодорожного транспорта. В 2006 году открыли магистраль – на сегодня это самая высокогорная железная дорога. Она должна соединить две точки – провинцию Цинхай и Тибетские автономные районы.
История сооружения мега-проекта: самая высокогорная железная дорога
Длина ее – 1956 км, средняя высота – выше 4 км над уровнем моря. Первые предложения и проекты известны еще с 1920 года. Автор идеи – Сунь Ятсен предложил план постройки железной дороги длиной в 100 000 километров. К задумке о проекте смогли вернуться в 1950 году, но в силу обстоятельств, первый участок Синин – Голмуд был построен только в 1974 году. В 1984 году началось первое пассажирское движение по этой уникальной трассе. От начала дороги и до ее конца – время езды – 48 часов. За этот промежуток времени можно увидеть все самые интересные места Азии.
Самым тяжелым в постройке есть участок Голмуд – Лхаса, длина которого – 1142 км. Строителям пришлось работать не только в условиях вечной мерзлоты и нехватке кислорода, но и учесть все пожелания китайской партии – уникальная экосистема не должна быть разрушена. В зоне вечной мерзлоты находиться 550 км дороги. Проблемой был не только холод, но и оттепель. В летние периоды лед немного таял, и непроходимые болота ставали препятствием в работе.
Некие участки железной дороги в высокогорных районах поднимаются на высоту 5072 метров. Здесь сооружено 45 железнодорожных станций, 38 из них оборудованы автоматическими механизмами, обслуживание которых обходиться без человеческого влияния. Для поддержания средней высоты использовали эстакады. На территории этого участка установлено 675 мостов. Благодаря таким эстакадам – влияние на экосистему – минимальное. Дорога не препятствует вольному перемещению для представителей фауны.
Рекорды магистрали
Тибетская магистраль стала рекордсменом в разных направлениях. В месте Ветреного вулкана был построен самый высокий железнодорожный тоннель (4900 м). Самой высокогорной станцией на горном перевале есть Танг-Ла. Она расположена на высоте 5068 м, и кажется, что ее окружают маленькие холма, а не величественные и могущие горы. В истории сооружения прячутся интересные факты, связанны с постройкой станции. Хотя по близости нет жилищных селений, китайцы сумели сделать здесь вокзал, который спокойно может претендовать на звания самого большого.
Очень люблю кататься на поездах, есть в этом что-то романтическое, особенно, когда за окном простираются столь живописные пейзажи вроде заснеженных гор и равнин, а в живую это наверное выглядит раз в 100 круче!
Я даже не представляю сколько усилий и сколько ума понадобилось чтобы осуществить это грандиозный проект. Да и вообще кто придумал это сам очень умен. Огромный респект ему и тем, кто соединяет далекое города и районы друг другу.
Удивила информация о Тибетской магистрали. Впечатляет монументальность этого строения. Конечно, красивейшие места, живописный уголок природы. Никогда не была в Тибете, хотелось бы увидеть все во отчую.
Вау какая там красота мне очень понравилось и я хочу там побывать со своей симьей там рекомендую всем это место.